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编辑丨智驾编辑部

7 月新能源汽车销量，蔚小理同破万，两合资品牌首次月销破万

(相关资料图)

每月的第一天已经成为新能源车企公关部最为焦虑的一天，盯着自己的统计数据也要担心被同行加了定语抢一个更高的排名。

在上半年的深度内卷之后，下半年的首个月度数据出台，比亚迪、广汽埃安依然稳定地占据一、二之位（特斯拉没有在今天公布数据），但其增幅越来越低，埃安相比上月甚至出现了 1.7％的下跌。不过做为广汽新能源的高端品牌昊铂实现了 2011 台的销量，如果进入埃安的统计序列，也将是正增长。

对于埃安外界的评价褒贬不一，这源于虽然其长期占据国内新能源销量第二，但依然也是一家赔本销售的品牌，在广汽发布的财报数据中，埃安依然亏损，而昊铂的出现，如果其销量能够稳定增长，对于提升广汽新能源的利润表表现是有助益的。

当然 7 月的销量榜单，新势力中理想汽车的表现依然最为抢眼，3.413 万台的销量实现连续两个月过三万，总交付量突破了 40 万台。

不过如果从单从增幅来看，李斌终于可以长舒一口气，降价加上 ES6 上市，蔚来终于首次月销过两万，其中 ES6 一款车的销量实现了过万，占据其 7 月总销量的近一半。7 月销量环比增长 99.1%，可以说降价和新车型的效果立杆见影。

蔚来 1-7 月共交付新车 7.5023 万台，累计新车交付 36.4579 万台与理想的 40 万台相差不大。蔚来近一段时间股价大涨，如果说蔚来正在走出 ICU 并不为过。

小鹏的表现终于再次回到一万辆以上，其成功与蔚来相似，低价加新车型。

对于蔚小理的表现，李想评论说：" 上周互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。"

不过今天的新能源汽车市场早已打破了新势力之前的自我排名，像上汽通用、长城汽车也都抢在月初发布销量，并已在相应榜单中占据越来越靠前的位置，其中上汽通用和上汽大众 iD.3 销量都已过万，上升势头明显。

而容易被忽略的五菱缤果和宝骏悦也销量持续上涨，说明上汽通用五菱已经找到了在新能源汽车市场的准备定位，可以持续推出爆品。

此外，深蓝和极氪的表现进一步引人关注。

他们销量的持续上涨，十分稳定，有望在全年给业内观察者一个惊喜，这是传统品牌开发新能源中最接近特斯拉的两大品牌，我们高度看好他们全年的表现。

长期走低价策略的零跑和哪吒，零跑的增程先行一步，表现回春，哪吒则显示跌势，说明其向上努力受挫。

令人最为可惜的是赛力斯，今年推出两款新车型，但一直未来能扭转颓势。

华为不能再如此消耗情怀，需要知耻后勇。

● 今日，天风国际证券分析师郭明錤发文称，华为和江淮汽车正在合作开发售价约 100 万元左右的问界 MPV，预计在 2024 年第 2 季度量产，销量目标为上市一年后交付约 5 万辆。据媒体报道，华为和江双双对此事进行了回应，华为方面表示不予置评，江淮汽车相关人员回应称：" 没有接到相关通知。"值得一提的是，在今年 4 月举行的中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东透露，" 目前（问界）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入 "。

● 8 月 1 日，宝骏汽车宣布，旗下的云朵车型正式获得上海官方新能源送牌备案许可，在上海购买云朵即可获得新能源绿牌赠送资格。据悉，宝骏云朵将于 8 月 10 日全国上市，并且该车型已开启盲订。在 7 月 28 日至 8 月 10 日 24 点前，线上线下所有渠道开启盲订，下订 9.9 元即享充电大礼，下订 1000 元更享三重丰厚订车权益。

● 8 月 1 日，禾赛科技宣布与英伟达 NVIDIA 合作升级，正式入驻其 Omniverse 生态系统。汽车厂商及自动驾驶企业的开发者可通过 NVIDIA Drive Sim 直接调用禾赛的高精度激光雷达模型，在数字孪生场景中获取基于物理现实的高仿真传感器模拟数据进行研发、测试、验证等工作。

● 8 月 1 日消息，理想汽车宣布向北京慈善协会捐款 2000 万元，支持北京防汛救灾。@慈善北京表示，汛情发生后，北京市慈善协会第一时间发出倡议，动员社会各界伸出援手，积极捐款捐物，帮助受灾群众度过难关，让每个受灾群众都感受到社会支持的力量和家人般的温暖。

● 8 月 1 日消息，丰田今日公布了 4~6 月的第一财季合并财报（国际会计准则），营业利润同比增加 94%，达 1.12 万亿日元；营业收入增长 24%，增至 10.55 万亿日元；净利润增长 78%，增至 1.31 万亿日元。据悉，这也是丰田的季度净利润首次超过 1 万亿日元。丰田维持全年业绩预期不变，预计营业收入同比增长 2%，增至 38 万亿日元；营业利润增长 10%，增至 3 万亿日元；净利润增长 5%，增至 2.58 万亿日元。

● 8 月 1 日，现代汽车公布，2023 年 7 月全球销量为 334,968 辆，同比增长 1.2%。1-7 月，现代汽车全球销量为 2,416,508 辆，同比增长 9.3%。

● 8 月 1 日，法拉第未来（以下简称为：FF）宣布该公司第二阶段共创交付正式启动，并将向首批用户交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。此外，FF 还顺利完成了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的所有合规性测试。据悉，FF 91 2.0 Futurist Alliance 的首个共创交付流程将于 8 月第二周开启。在 FF 开始向首批用户交付车辆的同时，该公司也启动了第二批共创用户的遴选和签约程序，潜在的共创开发者必须获得至少一位现有 FF 共创开发者或 FF 预订用户的推荐，共创开发者需通过 FF 评估，才能在随后的第二阶段开发者共创中有资格成为车主。

长安福特官宣接手福特电马业务 为所有车主送 8155 芯片福利

8 月 1 日，长安福特今日发布公告称，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布，自今日起，正式接手福特电马在中国市场的运营业务，并公布业务转换后的第一项重要举措：为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台 ( "8155" 芯片 ) ，提升整车系统的响应速度和智能化水平，为车主提供更为便捷、智能的驾驶体验。

据长安福特介绍，业务转换后，福特电马车主能享受到四大服务升级：

1、更优质的产品体验：免费升级高通第三代骁龙座舱平台 ( "8155" 芯片 ) ，车机运行速度翻倍，更智能、更流畅的用车体验。

2、更便捷的服务布点：首批授权近 300 家经销商，网点数量扩充近三倍，覆盖全国 70 个新能源重点城市的核心市场。

3、成熟贴心的服务体系：服务包、道路救援、保修等相关权益将保持不变，并有本地车主免费上门取送车，异地车主上门服务。

4、更安心的售后维修：放心正品零件、专业认证技师、24 小时热线 +365 天道路救援。

零跑 C 系列部分车型降价：最高 2 万元

8 月 1 日，零跑汽车宣布旗下 C 系列部分车型降价如上图，包含三款 C01 和两款 C11，其中 C01 车型最高降幅达到 2 万元。在造车新势力中，零跑是少有的追求高性价比的车企，在 C01 和 C11 这两款车上体现尤甚，比如 C11 增程版，起售价低至 14.98 万，要知道它可是车长接近 4.8 米的入门级中型 SUV，而且配备了大电池，纯电续航里程达到 180km，相比于某些只给 50km、70km 的产品而言，无疑很有诚意。

义乌一蔚来车辆发生撞柱车祸，驾驶员身亡

8 月 1 日，浙江义乌，网友爆料称义乌机场路发生一起车祸，一辆小车行驶过程中撞向路柱，造成车辆起火。随后义乌市公安局发布公告称车辆驾驶员沈某驾驶小型普通客车途经环城西路和机场路辅道叉口时撞上路柱，造成车辆起火。目前，驾驶员沈某经抢救无效死亡，车内无其他人员，事故原因正在进一步调查中。义乌应急管理局工作人员表示，该小车品牌为蔚来，蔚来客服人员表示，已掌握该起车祸，不过具体事故车型及伤亡情况暂不掌握，蔚来工作人员已第一时间赶往现场，对事故的发生表示痛心。

采埃孚在广州布局技术中心和电子工厂

8 月 1 日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，其广州技术中心于今日正式开业，同日位于广州花都区的采埃孚广州电子工厂开工。根据官方介绍，广州技术中心预计拥有千人以上规模，具备核心工程技术研发能力，聚焦软件开发、机电一体化设计、系统集成等核心能力，为本地客户提供采埃孚全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、自动驾驶、电驱动系统等技术等。采埃孚广州技术中心将分期建设办公楼、实验楼、车间、试车跑道等设施。其中，此次揭幕的一期部分配备多种先进实验室和软、硬件测试环境，未来还将配备可进行高速、动态和自动驾驶场景测试的试车场。

世界首例自动驾驶致命车祸司机认罪：判处三年缓刑

据报道，世界首起涉及自动驾驶汽车的致命碰撞事故日前进行了最终宣判，Uber 自动驾驶汽车的安全员认罪并被判处三年缓刑。据此前报道，2018 年 3 月份，在美国亚利桑那州坦佩市，一辆 Uber 自动驾驶汽车撞上了一位推自行车横穿马路的女子。该女子在送往医院后不久，不治身亡。事故发生时，这辆 Uber 自动驾驶汽车正处于自动驾驶模式，以 38 英里的时速行驶，车上有一名司机监管，事故发生前车辆并没有减速迹象。根据美国国家运输安全委员会的初步报告，当时涉事 Uber 汽车——一辆沃尔沃 SUV 系统上的传感器在撞击发生六秒前就检测到了受害者赫兹伯格，而且在事故发生前 1.3 秒，自动驾驶系统确定有必要采取紧急刹车。但此时自动驾驶无法启动刹车。据 Uber 称，车辆处于计算机控制下时，紧急刹车功能无法启用。于是，刹车的责任由驾驶者瓦斯克斯承担，但在事故发生前 0.5 秒钟前，她未能抬头看路。

这起事故标志着一辆完全自动驾驶状态下的自动驾驶汽车发生的首例致人死亡事故，并由此引发了一系列对这一技术安全性的担忧。此后，Uber 立即停止了自动驾驶测试。因民众广泛声讨，该公司选择无限期中止旗下自动驾驶业务，将其自动驾驶成果移交给 Alphabet 旗下的 Waymo 无人驾驶合作。

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